Uber在台被“罚退” 李开复称台或将错过共享经济

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近日，台湾政府“交通部”开出11张裁处书罚单，对Uber开罚2.3亿元(新台币)并迫令歇业。Uber在同日随即颁布发表2月10日起“暂蘆洲當舖, 停在台办事”，原规划在2月上线的UberTAXI同时喊停，只剩下UberEATS送餐办事继续运营。

Uber：强行“被”规范如喝汤硬要用筷子 是行欠亨的

Uber自2013年进入台湾，因未获得业务挂号证、驾驶也没职业驾照而违法，又因以比平凡出租车低10~20%的用度和便利快捷的打雙贏彩,车方法，招致出租车从业职员的否决，认为“不公允”。三年多来台“交通部”已针对公司、司机各开513件罚单，裁罚金额共计9649万元，Uber则缴纳6825万元。

2017年头，为抑止Uber的“违法谋划”，台政府针对部门公路法条则举行了修订。1月6日起正式实施的新公路法将违法谋划汽车运输业者罚金大幅提高至新台币2500万元如下，并可迫令公司歇业。这次2.3亿新台币的罚款就是在新律例的请求下履行的。

台湾交通部号令UBER纳管、纳税、纳保险，Uber则在声明中暗示，“咱们但愿接管规范，但若先把Uber定位在计程车业，并强行请求套用合适该业者的所有规范，而且没有任何弹性松绑空间。这就像是喝汤硬是要用筷子同样，这行欠亨的。”

李开复：若完全错过同享经济革命 将阻碍社会经济前进

对付Uber被台湾交通局“罚退”，立异工厂董事长兼CEO李开复在脸书上直言，一旦Uber退出台湾，应当很难再返来。将来，其他首要科技公司也可能会对付进入台湾有所挂念，这又会进一步造成台湾网民对先辈科技的脱轨。

比方，今天，美国和中国大陆的网民对收集的便利和利用，已远超台湾用户了。这脱轨又会致使科技立异的泥土没法孵化出生避世界一流的公司。台湾已错过软体、Internet、挪动互联网、社交网路，如今又加之同享经济。再下面怎样办呢？

他认为，Uber/Lyft/Didi/Grab/Ola/GoJak 代表的同享经济不只是另外一种计程车，而包含了：将来出行的趋向(加之电动车、主动驾驶)、将電感器,来交通的立异(同享无人驾驶主动接送，大部门人不消买车了;大部门车只要载一小我，马路交通法则城市扭转)。

和新的事情方法(司机可以用闲置时候增长收入)、更切确的搭配带来的便利+经济效益+平安、从搭客到送餐送货会让影响力从出行到物流货运，另有人工伶俐大数据的后台更是最大的革命。

他暗示，以上每项都是每一个国度鞭策科技前进的首要步调，不必定要Uber来做，可是若是完全错过此次革命，那必定会阻碍社会经济的前进。

李开复建议，即使Uber太倔强或刚强，为了让同享经济不至于倒退，可以先和Uber让步容忍，再鼓动勉励其它的公司进来，或支撑一个本土的公司。