创新经济碰上规管困境 Uber将暂停在台服务引热议

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新华社台北2月3日电 题：立异经济碰上规管窘境 Uber将暂停在台办事引热议

新华社记者刘欢 吴济海 胡龙江

台運彩單場,湾交通主管部分日前对来台运营三年半的知名网约车平台公司Uber（优步）开出巨额罚单并迫令歇业，Uber随即颁布发表将于2月10日起暂停在台办事。这一动静在台湾激发争辩，很多人暗示新创公司应公允竞争；也有人认为同享经济是不成拦截的世界潮水，现有划定不该成为立异停滞。

Uber以挪动利用为平台，毗连司机与搭客，供给叫车办事，营业笼盖全世界多个都会。2013年7月进入台湾市场的Uber，公司挂号业务项目是资讯业，从奇迹务却与汽车运输业相干，从未获得业务挂号证、驾驶者也没有职业驾照。台湾政府认为这类方法曲解了公司的办事性子，请求其遵照法令，三年多来已屡次开出罚单。2日，台交通主管部分针对公司及司机各开出11张共逾2.3亿元新台币罚单并迫令歇业。

对此，Uber发出官方声明，颁布发表将于2月10日起暂停在台湾的车辆分享媒合平台办事。声明暗示，截至今朝，台湾公众已经由过程Uber车辆分享平台得到了1500万趟的搭乘办事。但愿能重启和政府对话，让立异交通与运输科技在台湾得以成长而且茁壮。

台湾交通主管部分3日公布消息稿说，乐见Uber在台遏制现行分歧规的办事，接待将来更扶植性互助，并重申纳管、纳税、纳保险态度稳定。台湾经济主管部分的官员也暗示，将会继续协助财产做出调解。

动静一出，一些台湾网友颁发评论认为“Uber司机的本质比计程车好太多了”，“支撑Uber，坐过都不会想叫小黄（计程车），恬静又便利”，“还我Uber、拒坐小黄”，另有网友防蟎貼片,担忧计程车又要涨价。但也有网友认为不该以偏概全，Uber应当缴税且司机应有职业驾照，并但愿台湾能有更多空间容纳同享经济。

台北市民萧彣睿接管记者采访时说，之前在高雄嬉戏的时辰曾搭过Uber，整体印象还不错。Uber价格比计程车廉价，去偏僻的处所很是便利止痛藥膏,。别的车子比力新，司机也很亲热。他担忧Uber若退出台湾市场，计程车面对的竞争压力降低，品格会不如畴前。

台湾华展公司董事长王琦桦接管记者采访时说，新创经济固然必要支撑，但条件是公允竞争。若是网约车不纳税、司机不实名，这对正规的计程车是不公允的。她说，网约车持久不纳税、司机不纳管、搭客不纳保，让搭客平安及消费难以保障，很多人支撑政府增强办理。

Uber3日再公布消息稿夸大，Uber应用手机上的App，毗连愿意分享车辆的驾驶和有交通需求的搭客。Uber不是一家计程车公司，要挂号为计程车公司是很荒诞的。

消息稿暗示，但愿接管规范，但若先把Uber定位在计程车业，并强行请求套用合适该行业的所有规范，而且没有任何弹性松绑空间，“这就像是喝汤硬是要用筷子同样，这行欠亨的”。

据记者领会，与大陆浩繁网约车平台分歧，Uber在台湾网约车市场堪称是“一家独大”，并无其他公司能与其对抗。但比年来，台湾大车队等计程车公司也纷繁推出收集叫车办事，匹敌Uber的强力竞争。

车辆电子阐发师张仙平接管台湾媒体拜候时暗示，Uber的立异办事与谋划模式，让台湾成长障碍的计程车财产从新跟上期间的潮水，从付款方法的弹性及线上叫车平台等变革，确切是Uber带来的影响之一。

针对这次争议，《结合报》刊文指出，自驾车搭配同享经济的新平台，是将来都将面临的挑战，两边仍需放软姿态，对此新的消费形态有所调解。